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  1. 34분 전
    테슬라 영업이익 56% 감소…메타·넷플릭스는 실적 엇갈려

    테슬라($TSLA)의 3분기 영업이익이 전년 동기보다 56% 감소했다. 테슬라와 메타($META), 넷플릭스($NFLX)는 연방준비제도(Federal Reserve·연준)의 금리 결정에 앞서 10월 20~21일 3분기 실적을 공개했다. 미 연방준비제도는 2026년 10월 일정에서 연방공개시장위원회(FOMC) 회의를 27~28일 열고, 금리 결정문은 한국시간 29일 오전 3시, 기자회견은 오전 3시 30분에 진행한다고 안내했다. 연준은 9월 16일 성명에서 기준금리를 0.25%포인트 인상해 목표 범위를 연 3.75~4.00%로 정했다

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  2. 21시간 전
    테슬라 FSD 활성 174만건…전년보다 67% 늘어

    테슬라($TSLA)의 운전자 감독형 주행 기능 FSD 활성 건수가 3분기 말 174만건으로 늘었다. 전년 같은 시점보다 67% 증가한 수치다. 테슬라는 차량 판매에 더해 주행 소프트웨어를 수익원으로 키우고 있지만, FSD의 별도 매출과 이익률은 공개하지 않았다. 테슬라는 2026년 10월 21일 공개한 3분기 업데이트에서 북미 신규 인도 차량 가운데 75% 이상에 FSD (Supervised)가 포함됐다고 밝혔다. 이 비율은 직전 분기보다 약 20%포인트 높다. 신규 차량의 가입 비율은 전체 이용자의 구독 유지율과는 다른 지표다.

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  3. 1일 전
    테슬라 FSD 활성화 차량, 투로 대여 목록에 표시

    투로(Turo)가 테슬라($TSLA)의 운전자 감독형 주행보조 기능인 FSD가 활성화된 차량을 대여 목록에서 구분해 표시한다. 차량을 등록한 적격 소유자에게는 FSD 한 달 무료 체험도 제공된다. 투로는 테슬라와 협력해 테슬라 API에 직접 접속하고, FSD가 활성화된 차량을 확인할 계획이라고 밝혔다. 이용자는 소유자의 설명에만 의존하지 않고 해당 차량을 찾을 수 있다. 이 소식은 테크크런치가 전했다. 투로는 올해 모델3와 모델Y가 플랫폼에서 각각 세 번째, 네 번째로 인기 있는 차종이라고 밝혔다. 투로는 “자율주행 기술에 대한 관

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  4. 1일 전
  5. 1일 전
    테슬라 목표주가 450달러로 상향…바클레이스, 의견도 올려

    바클레이스가 테슬라($TSLA)의 12개월 목표주가를 370달러에서 450달러로 올리고 투자의견도 상향했다. 새 목표주가는 10월 23일 종가보다 20.90% 높다. 댄 레비(Dan Levy) 바클레이스 애널리스트는 투자의견을 ‘이퀄웨이트’에서 ‘오버웨이트’로 높였다. 목표주가 변경과 투자의견 상향은 애널리스트 기록에서도 확인된다. 테슬라의 10월 23일 종가는 372.22달러였다. 바클레이스 목표주가와의 차이는 77.78달러로, 종가 대비 20.90%다. 이 비율은 과거 종가와 목표주가의 간격을 계산한 값이다. 스톡애널리시스가 게

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  6. 1일 전
    넷플릭스·메타·테슬라 줄줄이…美 대형주 21곳 이번 주 실적 발표

    이번 주(10월 20~23일·현지시간) 넷플릭스·메타·테슬라 등 미국 대형주 21곳이 분기 실적을 내놓는다. 미국 기업 이익의 흐름을 가늠할 한 주가 될 전망이다. 실적 캘린더를 제공하는 핀허브(Finnhub)에 따르면 발표는 10월 20일부터 10월 23일까지 이어진다. 10월 21일이 이번 주의 고비다. 하루에만 8곳이 실적을 공개한다. 메타(주당순이익 예상 5.79달러), 테슬라(0.44달러), IBM(2.89달러), 텍사스인스트루먼트(2.44달러)가 장 마감 후 발표에 나선다. 엘리번스 헬스(주당순이익 예상 4.73달러),

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  7. 2일 전
    테슬라, 옵티머스 1만~2만대 훈련 구상…프리몬트 생산 시작

    테슬라($TSLA)가 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus)의 학습 데이터를 확보하기 위해 1만~2만대를 훈련에 활용하는 구상을 밝혔다. 캘리포니아 프리몬트 공장에서는 옵티머스 생산을 시작했다. 일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자는 21일 3분기 실적 발표 질의응답에서 학습 데이터를 얻으려면 “1만 대 또는 2만 대 규모”의 로봇을 만들어 반복 연습시킬 필요가 있다고 말했다. 그는 자동차와 달리 옵티머스에는 데이터를 모을 대규모 로봇 집단이 없다고 설명했다. 이 수량은 판매 예정 물량이나 생산 완료 대수가 아니라 학

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